Det er flere grunner til at gressklipperen kan lukte gass, og noen ganger har det ingenting med oljen å gjøre. Du kan ha veltet den og sølt litt. Kanskje drivstoffilteret er tett (noe som kan være grunnen til at gressklipperen ikke starter). Det kan være en lekkasje i tanken eller drivstoffrøret. Disse er relativt enkle å identifisere og fikse. Mer alvorlige problemer kan oppstå hvis selve oljen lukter. Dette indikerer at gass på en eller annen måte har funnet veien inn i veivhuset (bunnen av motoren der oljepannen er).
Vi skal se på de tre mulige scenariene på et øyeblikk. For det første er det verdt å forstå at dette ikke skjer med alle klippere. Hvis du har en 2-takts modell (noen ganger kalt 2-syklus), blandes oljen og gassen før bruk og går i en enkelt tank. Det er ikke noe problem. Faktisk er det avgjørende for riktig kjøling. Firetaktsklippere (eller 4-sykluser) er forskjellige. Disse har separate tanker for olje og gass, og de to skal aldri blandes. Hvis de gjør det, er det noe som går galt.
Det er tre sannsynlige årsaker til at klippeoljen din lukter gass: Den første kan være at klipperen bare ble kjørt i kort tid. Den andre grunnen kan være et forgasserproblem. Til slutt kan det være et problem med stempelringene. I hvert tilfelle bør du stoppe motoren og finne en løsning. Å fortsette å kjøre det vil bare gjøre ting verre. De to første er relativt enkle å fikse, den tredje er mer utfordrende.
De tre måtene gass kommer inn i oljen på, og hvordan de fikses
Når du starter klipperen, gir choken den ekstra gass for å få den i gang. Hvis du bare klipper i et minutt eller to, kan det hende at noe av denne gassen ikke brenner seg og vil dryppe ned i oljen og få den til å lukte. Det er ikke et alvorlig problem, og å kjøre motoren lenger bør forhindre det. Du kan også skifte olje, noe som uansett bør gjøres årlig, men er en av de vedlikeholdsoppgavene for gressklipperen folk glemmer.
En stikkende forgasser er en annen synder, eller mer presist en stikkende flottør eller nål. Gunk bygger seg opp i bensintanken og jobber seg inn i forgasseren. Som et resultat setter de små delene seg fast. Så det kommer for mye bensin inn i motoren, og en uforbrent del renner inn i veivhuset som før. Svart røyk fra eksosen og ujevn gang er begge tegn på en skitten forgasser. Selv om du kanskje må ta den fra hverandre, finnes det flere karbonrensesprayer på markedet som er verdt å prøve først.
Den siste årsaken, og den vanskeligste å fikse, er et problem med stempelringen. Stempelringer slites etter hvert, og i eldre klippere kan uforbrent drivstoff sive forbi. Det samme kan skje i nyere motorer dersom stempelringen blir skadet. I tillegg til overdreven røyk, vil det vanligvis være et fall i ytelsen. Hvis du ikke har de nødvendige ferdighetene, er dette en av gangene gressklipperen din trenger å gå til en profesjonell for å bli fikset.
