En innkjørsel er en innkjørsel, ikke sant? Vel, det er de egentlig ikke. Mer spesifikt er de ikke de samme som de pleide å være, fordi de har utviklet seg for å holde tritt med moderne teknologi og våre moderne behov. Det våre forfedre brukte som innkjørsel var veldig forskjellig fra det vi bruker i dag. Så hvis du noen gang har vært nysgjerrig på innkjørsler og hvordan de har utviklet seg, er du heldig.
I middelalderen la velstående herrer noen ganger til litt av fortauskanter til grusveiene deres, og la til trær og hekker på sidene for å få dem til å se mer luksuriøse og imponerende ut. Og så, på 1800-tallet, var innkjørsler enkle stier i USA. Ikke bare var de laget av skitt, men de var også minimalistiske i formen: rett fra punkt A til punkt B, uten noe unikt, bølget design. Velstående familier hadde oppkjørsler (kalt kjørebaner) som var designet for vogner eller vogner. Disse hadde ofte litt grus for å hjelpe hjul med å bevege seg fremfor å sette seg fast i gjørme.
Etter hvert som vogner ble mer vanlig, og før biler ble populære på 1920-tallet, var grus det viktigste materialet. Folk som bodde i fancy hjem begynte å gjøre dem opp ved å gjøre rette, praktiske innkjørsler til svingete, elegante. De begynte også å legge til det vi nå kaller fortauskanter: definerte kanter på sidene laget med ting som brostein.
Ankomsten av biler og moderne innkjørsler
Med den industrielle revolusjonen fikk flere og flere huseiere bil. Og med de tunge kjøretøyene endret oppkjørselen seg. Formen deres begynte å romme større, bredere biler, og de begynte også å inkludere en parkeringsplass. Etter hvert som dette skjedde og folk flyttet inn i forstadshjem, ble innkjørsler et statussymbol for middelklassen, ikke bare velstående grunneiere. Det var da familier begynte å lete etter kreative måter å øke hjemmets tiltrekningskraft på.
På 1920-tallet var betong det øverste innkjørselmaterialet fordi det varte og ikke ble skadet av tunge kjøretøy. Da ble asfalt introdusert og ble et standard innkjørselmateriale. Noe av grunnen var estetisk: den er mørkere enn betong, som ser penere og renere ut, selv om den blir skitten. Betong er laget av sand, småstein, steiner, vann og sement. Asfalt bruker derimot bitumen, som er et hydrokarbonstoff som stammer fra petroleum.
I dag er både betong og asfalt vanlig for innkjørsler. Hovedforskjellen er kostnadene, men de passer også bedre til ulike hjem og klima. Totalt sett er asfalt litt billigere (rundt $5200), der betong er dyrere ($6400 for samme innkjørsel). Selvfølgelig kan faktorer påvirke den reelle kostnaden, inkludert størrelsen på oppkjørselen din og hvor mye arbeidskraft du trenger. I varmt klima varer betongoppkjørsler litt bedre enn asfalt, men det motsatte er tilfelle hvis du bor i kaldere områder av landet hvor betong kan sprekke fra ekstremvær. Hvis du bor i sørlige stater eller generelt varmere deler av landet, kan asfalt slite med å henge med og bli et klissete rot.
Fremtiden til oppkjørsler
I dag ser vi tonnevis av innovasjoner innen oppkjørseldesign og engineering. Mange mennesker er nå interessert i å ha langvarige, bærekraftige og rimelige oppkjørsler. En hovedevolusjon er inkluderingen av miljøvennlige materialer, som resirkulert knust betong og resirkulert asfalt. Bruken av permeable utleggere har også økt, som drenerer vannet bedre og lar bakken absorbere fuktigheten. Disse hindrer også vannpytter i å samle seg på toppen.
Et annet materiale som eksisterer i dag for å gjøre en innkjørsel mer permeabel og miljøvennlig er gressutleggere. Dette er ikke det samme som å bare ha gress som oppkjørselen. I stedet bruker den en base laget av betong eller plast. Gressutleggeroppkjørsler legger til fortauskanten til en vakker plen, og du vil ikke sitte fast i gjørmen på vei til jobb på grunn av den slitesterke basen.
På den annen side er eldre materialer som brostein også mye populære. Brostein er et lite vedlikeholdsmateriale som kan gi oppkjørselen din et eksklusivt historisk utseende, som mange huseiere trekker mot når de designer hjemmet sitt. Fordelen med å bygge et nytt bygg i dag og alder er at du kan trekke fra en lang historie med materialer, teknikker og inspirerende ideer til oppkjørselen som matcher stilen din, verdiene og budsjettet.
